从0到1，极兔如何“钓大鱼”?

在快递江湖的版图上，渔具市场的地位很“特殊”——

“渔具”引无数快递企业竞折腰，但“鱼竿”着实折了不少的“腰”。

一方面，“渔具”市场是一个“大蛋糕”。在钓鱼界，有关的段子很多，比如年轻人的“破产消费新三宠”，而一个更为直观的说法则是：十个男人九个钓，还有一个时候未到。这都说明渔具产业的规模增量非常可观，尤其近些年来，随着直播电商的兴起，渔具的线上订单也随之高涨，令快递玩家们垂涎。

另一方面，“渔具”的品类广泛，鱼线、鱼漂、鱼饵等产品单价低，相对标准化，和普通电商小件并无多大差别，而鱼竿却是公认最难啃的“硬骨头”，虽然单价高，相应的快递费用也更高，但寄递难度却很大，由于鱼竿容易破损，因此对收、转、运、派各环节操作要求更高。

蛋糕也好，硬骨头也罢。哪里有痛点，哪里就有需求，快递企业如何破解这道难题，不妨一起走进“中国钓具之都”威海，一起来看看“中国快递新秀”极兔的破局之道。

一提起威海，估计大多数人的第一印象是：海边城市，大海沙滩，蓝天白云……

可实际上，威海虽然有海，却不止是海。虽然不大，却创造了一个“神话”——

国内每10根鱼竿就有8根来自威海，国外每10根鱼竿中就有6根产自这座海滨小城。也正因如此，威海被授予了“中国钓具之都”的称号。

与威海的渔具产业一样，极兔威海高新网点的主营寄递业务为渔具产品，占比高达80%以上，主要以鱼线、鱼漂等产品为主，而鱼竿产品业务此前很难有所突破。

1、包装难。通常情况下，鱼竿寄递前都需要用较硬的纸板包装，里面还需要加入一些泡沫材料或气泡膜等保护材料，如果包装不好，容易出现断竿破损，为售后保障增加难度。

2、操作难。鱼竿虽然不重，但长短不一，短的有2.7米，长的甚至能达到11米，即便伸缩起来，仍属于异形件，在快递分拣、建包、装车时，与普通快件相比，操作难度更大。尤其是在自动化分拣设备时，极容易出现异常落格、飘格，错分率高，往往需要单独用人工分拣。

3、送货难。众所周知，电商件最为集中的几家快递企业通常信奉“轻装上路”，纷纷选择优先派送小件，而超长、超重、超大的快件，往往位于“最后派发”的“被歧视”地位。

“三难”之下的隐形枷锁，同样也是各家快递总被客户“卡脖子”的关键所在。

对此，张金龙在跟老鬼聊天时坦言：“我们的渔具客户，大多数都是做全品类的，如果只提供鱼漂、鱼饵等产品的寄递服务，对于快递网点来说，价值有限，增量也有限。明明客户有需求，而我们却不敢去碰，这是很难让人接受的。”

面对这样一个高难点、高价值的市场，张金龙当然会有压力，也想打破这种被动局面，能够分一杯羹。

“你们可以考虑鱼竿业务了。”

张金龙本想等等再看，但客户一语点拨，让他觉得不无道理。

一方面，客户需求在变，市场环境也在变。只有在新的服务与产品方面主动出击，才能满足客户当下更高的要求。

另一方面，鱼线、鱼漂等产品只是一个“敲门砖”，既然已经与渔具客户有合作的基础，想要做久、做大的生意，鱼竿是必须要拿下的业务。

时不我待。2023年，张金龙开始盯上了鱼竿寄递这门“大生意”。

在全力“闯关”鱼竿场之前，他同样做了大量的筹备工作，整日奔波于各个渔具客户之间，对主产区单量比较大的客户密集走访，并且对当前时效、服务、价格一一讲解给客户，介绍使用兔优达服务产品，针对不同的客户需求，提供定制化末端服务。

除此之外，今年以来，极兔还成立威海渔具专项组，重新审视鱼竿寄递环节，扫除“痛点”，打出了一套“组合拳”——

攻“快”，全程提速。

✦鱼竿项目特申报省区网管，报备超长件管控。

✦申请分拨绿色通道，优先交件，高效转出。

✦兔优达产品优转优派，中转不留仓，末端优先派。

攻“优”，全面保障。

✦派前电联：提前电联，预约配送。

✦独立仲裁：延误自动仲裁，更高标准。

✦送货上门：100%按需送货上门。

张金龙表示，经过一年来的打磨，团队已经将整套服务流程模块固定下来，形成一套完整的保障方案。比如，网点揽收完毕，直接装车，第一时间发到分拨交货保证时效。再比如，在装车过程当中要求摆放整齐，禁止乱装、乱放，造成鱼竿折断破损。

在售后保障方面，极兔高新网点也做好了大量的出港保障工作，安排专属客服负责整体时效，跟进每日复盘揽收情况，及时做调整。

凡事预则立，不预则废。正是有了这些“支撑”，极兔威海高新网点才更有底气和信心去啃下这块“硬骨头”。过去一年来，日均单量2千件左右（淡旺季明显，日常1-3千件），同比去年大幅增长。

日均2千件看上去不多，尚处在“尝鲜”的阶段，但联想从0到1，从难到易的发展路径选择，其背后的前景和蕴藏的价值非比寻常。

极兔在鱼竿市场的发力，只是个缩影。

近些年来，在国内市场站稳脚跟之后，极兔已经不满足于只做“跑腿小二”，而是在产业带领域进行了一系列大胆的尝试。

那么问题来了，三年前不能干或者说不想干的事，为何现在终于下手了？

极兔积极“求变”的背后，离不开三个“基础”。

一是“产品基础”。2022年10月，极兔推出“兔优达”产品。作为极兔速递的中高端快递产品，兔优达主要面向电商卖家和个人消费者，基于全流程营运网络的差异化操作，为客户提供专属面单、绿色通道、优转优派、按需派送的个性化服务。至今，“兔优达”产品触达率持续提升，日均超过20万单。

二是“网络基础”。公开资料显示，自2020年国内正式起网运营以来，极兔持续强化基础设施建设，提高网络覆盖能力。截至2024年第一季度，极兔在国内运营着83个转运中心、超3100辆干线自有车辆，网络覆盖超过99.7%的县区级城市。

三是“经验基础”。不知大家有没有注意到，近些年，在快递江湖风生水起的极兔，多少显得有些 “不安分”，除了威海的渔具市场，在广州的日化市场、常熟的服饰市场、中山的灯具市场等都已经有所建树，而且具备了一定竞争力，积累了丰富的快递经验沉淀。